Рекордный морской туннель Таллин-Хельсинки – часть нового «шелкового пути»

Рекордный морской туннель Таллин-Хельсинки – часть нового «шелкового пути»
Рекордный морской туннель Таллин-Хельсинки – часть нового «шелкового пути»

Амбициозный проект постройки рекордного морского железнодорожного туннеля Таллин-Хельсинки вошел в китайскую глобальную инициативу «Пояс и путь» – фонд Touchstone Capital Partners стал основным инвестором магистрали и намерен вложить 15 млрд евро в этот транспортный проект.

Один пояс – один путь

Новый «шелковый путь» 21-го века – это государственная инициатива Китая «Belt and Road» (BRI, пояс и путь), объединяющая сухопутные транспортные коридоры и морские пути в Азии, Африке и Европе. Новые инфраструктурные объекты будут построены на территории 71 страны, а общий бюджет проекта оценивается в $1 тлрн.

В начале марта 2019 года китайский фонд Touchstone Capital Partners стал основным инвестором амбициозного проекта строительства морского туннеля Таллин-Хельсинки. В соответствии с подписанными документами Touchstone выделит на строительство железнодорожного перехода по дну Балтийского моря около 15 млн евро.

Рекордный морской туннель Таллин-Хельсинки – часть нового «шелкового пути»

С начала 2000-х годов идет разработка масштабного проекта морского туннеля, который соединит столицы Эстонии и Финляндии. В 2008 году было подписано соглашение между этими странами и подтверждено намерение реализовать проект.

Судя по предварительной информации – общая длинна туннеля составит от 50 до 70 км, что делает его рекордным в своем роде. Для сравнения – длина Евротоннеля под Ла-Маншем составляет 51 км, из которых 39 км проходят непосредственно под проливом межу Францией и Великобританией. Строительство Евротоннеля проходило с 1987 по 1994 год, а торжественное открытие состоялось 6 мая 1994 года.

Рекордный по длине туннель Таллин-Хельсинки планируют построить уже к концу 2024 года, а грузовые и пассажирские поезда начнут регулярное движение по дну Балтийского моря в начале 2025 года.

На обоих берегах Финского залива будут сооружены соответствующие инфраструктурные комплексы, а примерно на середине подводного пути будет сформирован искусственный остров для обслуживания туннеля. Ориентировочная стоимость проезда по туннелю составит около 50 евро, что позволит окупить проект за 15-20 лет.

Рекордный морской туннель Таллин-Хельсинки – часть нового «шелкового пути»

Естественно, что такой масштабный проект не мог получить реальное воплощение без крупных внешних инвесторов. В декабре 2018 года было привлечено $100 млн от дубайской компании ARJ Holding LLC, специализирующейся на водных, энергетических и инфраструктурных технологиях. И, конечно, решающий вклад осуществил китайский фонд, после включения проекта в инициативу «Пояс и путь».

Туннель Таллин-Хельсинки в системе BRI – это «новый тип мышления», позволяющий объединить Азию и Европу. При необходимости фон инициативы BRI предоставит до $100 млрд на строительство туннеля и всей необходимой инфраструктуры.

В соответствии с планами строительства – один туннель будет предназначен для грузовых поездов, а второй для пассажирских. Уже начаты исследования по оценке воздействия реализации проекта на окружающую среду и проектирование наземных участков железнодорожных магистралей в окрестностях Таллина и Хельсинки.

Рекордный морской туннель Таллин-Хельсинки – часть нового «шелкового пути»

Включение проекта морского туннеля по дну Балтийского моря в китайскую инициативу «самой масштабной стройки века» повышает вероятность завершения всех строительных работ точно в срок. Впервые за многие годы, прошедшие с начала разработки проекта, постройка рекордного по длине морского туннеля Таллин-Хельсинки становится реальностью.

Рекордный морской туннель Таллин-Хельсинки – часть нового «шелкового пути»

Xelsingin

Статья была вам интересна? Мы старались для вас! Пожалуйста, поддержите нас репостом в соцсетях или обсудите материал на любимом форуме. Это очень поможет проекту. Спасибо!

Новости партнеров

Еще интересные публикации